Un arrollador Lorenzo consigue la pole position en Laguna Seca

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) se ha impuesto en la sesión clasificatoria de alto voltaje que este sábado ha configurado la parrilla del GP Red Bull de EE.UU.. El piloto balear se ha adjudicado su tercera pole position de la temporada y la cuarta consecutiva en la pista californiana gracias a un último giro en 1.20.254, un fenomenal crono que supone la vuelta más rápida dado nunca por una MotoGP en Laguna Seca. Ha sido la fulminante respuesta del balear al ataque que momentos antes había lanzado Casey Stoner (Repsol Honda) y que le había desplazado a la segunda posición tras liderar la tabla clasificatoria desde el inicio de la sesión.

Stoner ha desplegado quizá el pilotaje más espectacular. Con sus características derrapadas y una conducción siempre aparentemente al límite, el actual Campeón del Mundo ha tenido que conformarse finalmente con la segunda posición, a 74 milésimas de su rival español pese a batir también el récord vigente desde 2008, firmado por él mismo cuando todavía se utilizaban neumáticos de calificación.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) se ha situado desde los primeros minutos a la espalda del balear, separado apenas por unas milésimas. El barcelonés ha sido el tercer y último piloto capaz de rodar por debajo de la barrera de 1.21 y completará la primera línea de la parrilla.

Ben Spies (Yamaha Factory) se ha situado en tercera posición durante la segunda mitad del entrenamiento pero a falta de doce minutos para el final ha tenido una fuerte caída y ha quedado momentáneamente aturdido. Aún ha tenido tiempo de regresar a la pista pero ya no ha mejorado sus registros y se ha quedado con el cuarto mejor tiempo, encabezando una segunda fila que compartirá con el dúo del Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso.

Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) también ha mejorado al final del entrenamiento y partirá desde la tercera línea tras firmar un mejor registro a algo más de un segundo de Lorenzo. Junto al manchego arrancarán el ídolo local Nicky Hayden (Ducati Team) y Stefan Bradl (LCR Honda), que ha pagado el peaje de su primera visita al trazado californiano con una salida de pista en el famoso “Sacacorchos”, pero ha progresado a lo largo de la sesión y ha terminado firmando el noven puesto. Tras él y encabezando la cuarta línea partirá Valentino Rossi (Ducati Team).

Randy De Puniet (Power Electronics Aspar) ha encabezado el grupo de las CRT por delante de su compañero de equipo Aleix Espargaró. El italiano Mattia Pasini (Speed Master) ha tenido una caída en los instantes finales de la sesión y ha concluido en la 18ª posición, justo por detrás de Toni Elías, que al manillar de la Ducati satélite del Pramac Racing ha firmado el 17º mejor tiempo.

Lorenzo al mando en una sesión condicionada por la niebla

Los pilotos de MotoGP™ se han encontrado este sábado por la mañana con el cielo cubierto y gris, y con una neblina que reducía notablemente la visibilidad y dejaba húmedo y resbaladizo el asfalto del Mazda Raceway Laguna Seca. Ante este panorama -un drástico cambio con respecto a la jornada del viernes, celebrada con sol y temperaturas altas- la mayor parte del grupo se ha abstenido de salir a la pista durante la mayor parte de la tercera sesión libre, a la espera de que las condiciones mejoren en las próximas horas y la sesión clasificatoria de la tarde (a partir de las 22.55, hora española) se dispute en circunstancias más propicias.

Durante los primeros 35 minutos del entrenamiento, sólo algunos pilotos con monturas CRT –especialmente el wild card Steve Rapp (Attack Performance), James Ellison (Paul Bird Motorsport) e Iván Siva (Avintia Blusens)- han completado algunos giros, sin cronos destacables. A diez minutos del final, el grueso del contingente se ha animado a aprovechar la mejor visibilidad y condiciones para realizar algunas vueltas y el más efectivo ha sido el líder del Campeonato, Jorge Lorenzo, que ha acabado firmando un 1.21.445, no muy lejos de su mejor registro de ayer.

Detrás del español de Yamaha, el único que ha franqueado la barrera de 1.22 en esta sesión, se han situado los norteamericanos Ben Spies (Yamaha Factory) y Nicky Hayden (Ducati Team), a 0.8s. y 1.2s. de Lorenzo. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) y Valentino Rossi (Ducati Team) han sido 4º y 5º respectivamente y los últimos en firmar tiempos a menos de 2 segundos del piloto balear. Stefan Bradl (LCR Honda), Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), el dúo del Power Electronics, Rand y De Puniet y Aleix Espargaró, y Karel Abraham (Cardion AB Motorsport) han completado el top 10, con los dos últimos con registros a más de tres segundos.

Ni Dani Pedrosa (Repsol Honda), el más rápido en las dos primeras sesiones libres del viernes, ni su compañero de equipo Casey Stoner, han llegado a salir a pista en esta FP3, reservando sus esfuerzos para la sesión de la tarde que configurará la parrilla de salida para la carrera del domingo.

La rueda de prensa del GP Red Bull de Estados Unidos

Ben Spies ha centrado de entrada todo el interés informativo en la comparecencia de este jueves ya que a principios de semana se filtraron informaciones sobre su intención de dejar el equipo Yamaha Factory al término de esta campaña. Al respecto, el tejano ha dicho hoy: “Había tomado hace un tiempo esta decisión personal y pensé que este era el momento adecuado para hacerlo, con todos los contratos que se están cerrando con otros pilotos. Hay una letanía de razones detrás [de la decisión] y sólo quiero volver a sentirme libre del stress, hacer lo que quiero hacer y terminar la temporada de manera fuerte. Eso es todo lo que diré acerca del tema en este momento hasta que esté listo para hablar sobre el futuro”.

“Sin duda, y especialmente en Laguna Seca, vamos a dar el 100 por cien, queremos hacer lo que somos capaces de hacer y lo que la moto puede hacer para el equipo. Desde ese punto de vista no cambia nada. Simplemente he tomado una decisión, y quería sacarla de dentro y darla a conocer. Ahora que lo he hecho siento como si el peso del mundo ya no estuviera sobre mis hombros y que puedo hacer lo que me propuse”.

Con el anuncio del estadounidense, también han aumentado considerablemente los rumores de todo tipo sobre el futuro de Valentino Rossi en la competición. El italiano ha comentado: “La situación está bastante clara. Todavía no he decidido nada, es demasiado pronto. He hablado mucho con Ducati sobre el año que viene, pero sigo a la espera de algunos aspectos y puntos importantes en el contrato. Y también tengo otras opciones para el próximo año. Pero creo que la situación será más clara en las próximas semanas, y creo que será durante las vacaciones de verano cuando decida sobre el año que viene”.

Después de tener que interrumpir el test post Gran Premio en Mugello por cuestiones técnicas, Rossi no contará este fin de semana con las actualizaciones que esperaba en un principio:

“Más o menos tenemos lo mismo que en Mugello, debemos esperar un poco más para disponer de algo diferente. Esta pista es muy dura, es algo diferente respecto a la mayoría de las otras pistas. Es más del viejo estilo, subidas y bajadas, es muy difícil, pero me gusta. El año pasado con la Ducati no me fue tan mal en la carrera y al final mi ritmo era bastante bueno, pero este año debemos mejorar el inicio, ya que no puedo ir tan rápido como los pilotos de cabeza. Tenemos algunas ideas sobre los reglajes de este fin de semana para tratar de mejorar eso”.

Jorge Lorenzo, que llega en plena forma a EE.UU. después de una victoria dominante en Mugello hace dos semanas, se ha mostrado confiado ante el reto de este fin de semana: “Afortunadamente para nosotros, conseguimos la victoria en la última carrera, en Mugello, y ahora tenemos una cierta ventaja. Es sólo de 19 puntos, pero es mejor tenerla que no tenerla. Y ahora llegamos a una pista en la que he sido bastante rápido en el pasado, y siempre es especial correr aquí en Estados Unidos”.

“Es una pista en la que me he caído muchas veces en calificación, y también en la carrera de 2008. Pero me encuentro cómodo aquí porque el trazado es muy fluido” ha añadido el piloto balear. “También es muy corto, así que la carrera será muy dura a nivel físico, probablemente tan dura como Sachsenring. Pero estamos a punto, estamos en buena forma y la moto está funcionando muy bien este año. Vamos a tratar de mantenernos en el podio e incluso intentaremos aumentar la ventaja”.

Casey Stoner (Repsol Honda Team) ganador en esta pista el año pasado con una actuación espectacular, acusó algunos problemas con su moto en la última carrera, pero podrá utilizar aquí un nuevo motor con el que espera mejorar sus prestaciones: “Las dos últimas carreras no han sido buenas para nosotros. Hice un par de errores grandes y las cosas no han ido bien. Teníamos el ritmo en Sachsenring, y tuvimos el ritmo para estar el podio en Mugello, pero sólo con un pequeño error al entrar en Correntaio se acabó la carrera”.

“Probamos un nuevo motor, con resultados muy positivos” ha continuado el australiano, aludiendo al test post Gran Premio de Mugello. “Nos entrega la potencia de una manera mucho más suave y ofrece algunas pequeñas ventajas en algunas áreas, así que estamos muy contentos con eso. Por lo que respecta al [nuevo] chasis, no sentí que aportara algo mejor que el que tenemos ahora, así que no lo voy a usar aquí. Esta es una pista muy especial y creo que si hubiera un par de puntos en los que se pudiera ir a un poco más de velocidad, no habría muchas pistas mejor que esta. Es muy técnica y hay algunas áreas que realmente te atrapan - curvas ciegas, puntos de frenada ciegos… es una pista para disfrutar a pesar de que es muy corta”.

Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) está teniendo muchas dificultades esta temporada con el proyecto CRT, centrado en la Suter-BMW, y ha probado recientemente una FTR-Honda y la BQR-FTR. Hoy el norteamericano ha señalado que podría haber algunos cambios después de esta carrera: "Hasta aquí [la temporada] está siendo difícil. Hay rumores que dice que pasaremos a correr con la Aprilia [ART] en Indianápolis. No vamos a competir con estos chicos (los pilotos de fábrica) pero al menos es la mejor moto CRT en este momento. Si eso ocurre, será un paso adelante".

Agostini pone a Lorenzo en el Olimpo

El mito elige a Lorenzo. El piloto con mejor palmarés de la historia asegura que Jorge es el número uno desde hace mucho tiempo. Giacomo Agostini, ganador de quince títulos mundiales y de 122 grandes premios, señala al mallorquín como el referente del motociclismo por esa confianza en sí mismo que Valentino soportó desde 2008.Rossi vio entonces que su joven compañero de equipo, fichado aquel año, tenía el mismo poderío mental que él disfrutaba. A Giorgio no le asustaba ni VR6 ni su aureola. El balear sabía que tenía cualidades para vencer a cualquiera. Porque es un campeón por convencimiento. Ambicioso. Luchador. Con una fe que mueve montañas. Le movió el sillón a Valentino. Le derrotó en 2010. Le echó de Yamaha sin quererlo, por culpa de su enorme nivel de calidad. Conquistó la máxima corona de este deporte. Fue subcampeón en 2011, contra una Honda imparable. Y ahora ha recuperado el mando.

Lorenzo marca el ritmo del motociclismo. Suma 43 victorias en grandes premios. Ya es el octavo piloto histórico en la clasificación de vencedores de carreras. Se dice fácil. Tiene solamente 25 años. Este español es otro ejemplo para nuestro país. Agostini, el hombre que más éxitos obtuvo sobre dos ruedas, reconoce su liderazgo universal. Sabrá algo de esto el gran Giacomo.

Lorenzo gana en solitario en Italia y amplía su ventaja en el Campeonato

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha impuesto su ley en el circuito de Mugello y ha sumado su quinta victoria de la temporada tras protagonizar una carrera impecable que ha liderado de principio a fin. El piloto mallorquín se ha deshecho gradualmente de la persecución de Dani Pedrosa, que ha sido segundo tras cruzar la meta a 5 segundos de su compatriota.

En un circuito que ha convocado este domingo a 64.165espectadores, el balear ha reeditado su triunfo del año pasado en este escenario y refuerza su liderato en la categoría de MotoGP™ cuando el Campeonato alcanza su ecuador.

La carrera ha empezado con tres pilotos españoles en primera fila por primera vez en la categoría reina, el propio Lorenzo, Dani Pedrosa, que ha salido desde la pole, y Héctor Barberá (Pramac Racing), pero solo los dos primeros han aprovechado esa ventaja inicial para situarse en cabeza del grupo en los primeros compases.

El mallorquín del Yamaha Factory Racing se ha puesto al mando ya en las primeras curvas después de adelantar al barcelonés. Tras la rueda de los españoles se ha situado Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), que ha podido mantener esa posición a lo largo de la prueba pese al acoso al que le ha sometido en el último tercio de la prueba Stefan Bradl (LCR Honda). Convertido tras sus primeras nueve carreras en la categoría en un rival extremadamente correoso, el debutante alemán ha firmado la cuarta posición precediendo a Valentino Rossi (Ducati Team), que ha registrado la quinta posición en la carrera de casa, su segundo mejor resultado del curso tras el podio conseguido en Le Mans en la carrera disputada bajo la lluvia.

El `Doctor´ se ha empleado a fondo en los últimos giros y ha podido superar a al británico Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) y a su compañero de escuadra Nicky Hayden.

Casey Stoner (Repsol Honda) ha vivido una jornada de carreras decepcionante. El australiano ha optado por montar los neumáticos traseros extraduros en su RC213V y ha quedado en posiciones retrasadas desde el comienzo. Octavo tras la primera vuelta, Stoner ha recuperado algunos puestos en los siguientes giros pero la 10ª vuelta se ha ido largo en la curva Correntaio y ha regresado a pista en medio del grupo, emplazado en 10ª posición. Posteriormente ha mantenido un descarnado pulso con Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y ha acabado cruzando la meta en una inusual octava posición. Barberá y Bautista han completado el top 10 de la carrera.

La cita italiana ha supuesto una nueva decepción para Ben Spies, que ha firmado la undécima posición en una carrera en la que ha peleado con Randy De Puniet (Power Electronics). El francés ha llegado a superar al tejano, que ha corrido muy mermado físicamente por una intoxicación alimentaria, pero finalmente ha sido 12º y el primer piloto CRT, secundado por su compañero Aleix Espargaró y el británico del Paul Bird Motorsport, James Ellison. Ni Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), que ha sido descalificado, ni Yonny Hernandez (Avintia Racing MotoGP), que se ha ido al suelo en la primera mitad de la carrera, han llegado a ver la bandera a cuadros. Tampoco Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing Team), forzado a abandonar por problemas mecánicos en su montura.

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Lorenzo, al frente de una FP3 rodada a ritmo de récord

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha dado un nuevo golpe de autoridad en la pista de Mugello, un escenario donde se impuso en 2011 y donde este fin de semana aspira a reforzar su liderato en la categoría reina. El balear ha encabezado por tercer entrenamiento consecutivo la hoja de tiempos de MotoGP™, en esta ocasión con un espectacular registro de 1.47.584 firmado en los primeros minutos de la sesión. El tiempo de Lorenzo pulveriza la vuelta rápida del trazado de la Toscana (1.48.034, en 2011) pero otros tres pilotos, el dúo del Repsol Honda Dani Pedrosa y Casey Stoner, y el compañero de equipo de Lorenzo, Ben Spies, han franqueado la barrera de 1.48 en esta sesión para situarse a su espalada con registros a 0.095, 0.289s y 0.302s. respectivamente del líder.

Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), clasificado en quinta posición, ha completado el quinteto de pilotos que en esta rapidísima tanda han rodado por debajo de los mejores registros existentes hasta ahora en el trazado italiano. Su compañero Cal Crutchlow lo ha hecho en 1.48.068 y se ha emplazado en sexta posición, precediendo a Nicky Hayden (Ducati Team), Héctor Barberá (Pramac Racing), Stefan Bradl (LCR Team) y Valentino Rossi (Ducati Team), 10º a algo más de un segundo de Lorenzo.

Notable paso delante de Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), undécimo con un registro a solo 76 milésimas de la Ducati official de Rossi y precediendo a Álvaro Bautista. El manchego del San Carlo Honda Gresini ha tenido un nuevo tropezón en un fin de semana que se está complicando por las caídas que ha acumulado hasta el momento, una en cada tanda clasificatoria. Si las dos anteriores fueron menores, la de esta mañana ha sido más aparatosa, aunque no ha tenido consecuencias físicas.

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Lorenzo marca la pauta en el arranque del GP italiano

Lorenzo marca la pauta en el arranque del GP italiano

Jorge Lorenzo ha exhibido el mejor ritmo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Italia TIM que ha empezado este viernes en Mugello. Casey Stoner y Dani Pedrosa se clasificación a continuación.

Jorge Lorenzo ejerce de líder en el inicio del fin de semana en el circuito de Mugello. El piloto mallorquín del Yamaha Factory Racing ha firmado el mejor registro del primer entrenamiento libre del Gran Premio de Italia TIM con un crono de 1'48.181, 5 y 7 décimas más rápido que sus rivales en el Campeonato, el dúo del Repsol Honda Casey Stoner y Dani Pedrosa.

En un trazado de Mugello nublado pero sin amenaza de lluvia gracias a un fuerte viento se ha hecho notar en esta primera ronda el norteamericano Nicky Hayden (Ducati Team), emplazado en cuarta posición con un tiempo a 8 décimas de Lorenzo y precediendo a Cal Crutchlow. El británico del Monster Yamaha Tech 3 ha experimentado un problema técnico en su M1 al principio de la sesión y ha tenido que seguir con su segunda moto. Crutchlow ha superado a su compañero de equipo Andrea Dovizioso por apenas una centésima de segundo.

El ídolo local Valentino Rossi(Ducati Team) ha empezado el fin de semana anotando el séptimo mejor tiempo y a menos de un segundo del líder. A su espalda se han situado Héctor Barberá (Pramac Racing) y Ben Spies (Yamaha Factory) que ha tenido una salida de pista a 12 minutos para el final que ha terminado en una caída menor. También Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), que estrena este fin de semana la decoración en blanco que había caracterizado la moto de Gresini el año pasado, ha tenido una salida de pista que ha terminado en aterrizaje en la grava, aunque ni piloto ni montura han resultado dañados. El piloto de Talavera de la Reina ha sido 11º, inmediatamente detrás de Stefan Bradl (LCR Honda) y precediendo al primer piloto sobre CRT, el francés Randy De Puniet.