Jordi Torres regresa al Mapfre Aspar Team

La escudería Aspar Team de Moto2 ha anunciado que el piloto Jordi Torres se incorporará al equipo para completar la actual temporada del Campeonato del Mundo al lado de Nico Terol. Tras la ruptura de la asociación entre Toni Elías y el equipo que dirige Jorge Martínez `Aspar´ una vez finalizada la carrera del pasado domingo en Mugello, este viernes se ha confirmado que el piloto de Rubí (Barcelona) se integrará nuevamente en la estructura que le dio la oportunidad de completar la mitad de la temporada pasada en la categoría intermedia del Campeonato del Mundo.

Torres se estrenó hace poco más de un año junto al Mapfre Aspar Team en el GP de Gran Bretaña y se quedó en el equipo cubriendo la segunda mitad de la temporada mientras, simultáneamente, competía en el Campeonato de España de Velocidad. Al final del curso 2011 se proclamó Campeón de España de Moto2.

El Mapfre Aspar Team ha decidido volver a contar con Jordi Torres, ya que el catalán ha sumado muchísima experiencia a bordo de la Suter, la montura con la que el conjunto valenciano compite en el Mundial de Moto2. De hecho, el motociclista barcelonés figura líder de la clasificación provisional del CEV de Moto2. A diferencia del año pasado, Torres ya conoce los circuitos que aparecerán en el calendario hasta final de temporada y por tanto el piloto confía en que este factor le ayude a conseguir buenos resultados junto al Mapfre Aspar Team, empezando por la próxima cita de la cilindrada, el GP Red Bull de Indianápolis, a celebrar el 19 de agosto.

Jordi Torres:

"Por fin se me presenta otra oportunidad seria de competir en el Mundial de Moto2. Creo que será mejor que la primera porque coincidirán todos los circuitos que ya conocí la temporada pasada. Considero que la experiencia del curso pasado me sirvió mucho para madurar como piloto, eso me va a ayudar a aprovechar esta nueva oportunidad. Seguiré compitiendo en dos campeonatos simultáneamente, tendré que trabajar duro para acostumbrarme al uso de una marca y tipo de neumático en cada competición. Estoy totalmente concienciado y mi objetivo es ir evolucionando progresivamente. Sé que esta es una gran oportunidad, voy a luchar al máximo para aprovecharla adecuadamente".

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Randy de Puniet y Aleix Espargaró fichan por el Aspar Team para 2012

• El Aspar Team pasará de tener una moto a dos en la categoría reina
• De Puniet y Espargaró llevarán dos CRT con motor Aprilia
• Hasta el momento, el equipo español contaba con una Ducati satélite

De Puniet ya se ha subido a la que será su nueva moto en el Aspar Team en 2012.

El mayor de los Espargaró regresa a MotoGP.EFEEl equipo de Jorge Martínez Aspar ha anunciado que para el Mundial de MotoGP de 2012 dispondrá de dos motos y dos pilotos, el francés Randy de Puniet y el español Aleix Espargaró, y que sus motos llevarán propulsores proporcionados por Aprilia.

El 'Aspar Team', que se estrenará el año próximo con las motos CRT (Claiming Rules Team), pasará de tener un piloto, como en las dos últimas campañas, a tener dos.

Los elegidos son De Puniet y Aleix Espargaró. Ambos pasaron por el equipo valenciano de 250ccpreviamente: el francés en 2005 y el catalán en 2009.

"Randy y Aleix son los pilotos destinados a defender los colores del Aspar Team en 2012, y Aprilia la encargada de poner los mejores motores a su disposición", explica la escudería en un comunicado.

"Estamos francamente contentos porque nos plantamos ante un nuevo reto, creemos ciegamente que el concepto CRT es el futuro de MotoGP, y por eso vamos a ser de los primeros en sumarnos a esta iniciativa", señala Aspar en la nota del equipo.

Estamos francamente contentos

"Además este año seguiremos creciendo, en nuestras dos primeras temporadas en MotoGP tuvimos un piloto y ahora dispondremos de dos, Randy De Puniet y Aleix Espargaró. Me alegra que Randy vuelva al equipo, ya estuvo con nosotros en 2005 y guardamos muy buen recuero de él", agrega.

Aleix Espargaró regresa a MotoGP

Aspar señala que Aleix Espargaró también estuvo en la escudería en 2009. "aunque sólo fueron dos carreras". "Pero igualmente es un placer tenerlo con nosotros", señala.

"Estamos convencidos de que este reto va a ser muy exitoso, tanto por los pilotos como por el suministrador de motores, que será Aprilia. Hemos querido involucrarnos con la marca de Noale en este nuevo proyecto por la magnífica relación que nos une, y por su calidad contrastada en las categorías pequeñas. Nuestro objetivo este año es ser la mejor CRT y prepararnos para dar un paso más en 2013", afirma Aspar.

Randy De Puniet. por su parte, se muestra "muy contento de volver al Aspar Team". "Es un equipo en el que corrí en 2005, en mi etapa en 250cc, y tengo muy buenos recuerdos de aquella época. Juntos vamos a emprender un nuevo desafío, CRT", señala.

Tengo muy buenos recuerdos de aquella época

A Aleix Espargaró le "hace mucha ilusión estar en el Aspar Team, más incluso que subir a MotoGP, aunque volver a la categoría reina también supone una gran motivación" para él.

"En 2010 me quedé con la miel en los labios. El año fue bastante positivo y me hubiera gustado seguir un año más. Creo que por mi peso y mi estatura me puedo acoplar muy bien a la categoría y a la moto", añade.

Las CRT, el futuro de la categoría

"Estoy convencido de que el año va a ir muy bien y voy a conseguir grandes resultados para el Aspar Team. CRT es un modelo de categoría totalmente nuevo, al principio nos va a tocar trabajar mucho, pero si he escogido el Aspar Team es porque es un equipo de garantías, que va a afrontar la nueva categoría con mucha seriedad. Son muy profesionales y seguro que desarrollarán una gran moto. Estoy encantado con este nuevo proyecto".

La categoría de MotoGP cambiará la próxima campaña. Convivirán las MotoGP de 1.000cc, que regresan a la parrilla para suplir a las de 800, con las CRT, nuevos prototipos enfocados a incrementar la competitividad y a fomentar la llegada de nuevos candidatos.